• / 7
  • 下載費用:30 金幣  

一種裝載機用液壓機械無極變速器.pdf

關 鍵 詞:
一種 裝載 液壓 機械 無極 變速器
  專利查詢網所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
摘要
申請專利號:

CN201210484839.8

申請日:

2012.11.23

公開號:

CN102943859A

公開日:

2013.02.27

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):F16H 47/04申請日:20121123|||公開
IPC分類號: F16H47/04 主分類號: F16H47/04
申請人: 天津工程機械研究院
發明人: 崔國敏; 盧鳳臣
地址: 300409 天津市北辰區科技園區景明路8號
優先權:
專利代理機構: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101 代理人: 劉英梅
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201210484839.8

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2015.07.08|||2013.05.29|||2013.02.27

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種裝載機用液壓機械無極變速器。本發明屬于機械傳動技術領域。裝載機用液壓機械無極變速器,包括箱體內四個行星排a1、a2、a3、a4和閉式傳動液壓單元、高低檔齒輪副和結合離合器;行星排a1與離合器C1實現純液壓傳動低檔位起步或裝載機的鏟裝作業,行星排a2與離合器C2實現液壓機械功率分流、合流及中低檔位行駛,行星排a3與制動器B1實現后退檔位,行星排a4與制動器B2實現前進檔位。本發明由微電腦控制系統控制離合器的接合狀態及變量泵的排量,通過控制系統真正實現正反向多段連續的寬范圍、高效率的液壓機械無級變速傳動,特別適合于輪式裝載機等工程車輛使用。

權利要求書

權利要求書一種裝載機用液壓機械無極變速器,其特征是:無級變速器包括安裝在箱體內的輸入軸(1)、行星排a1、行星排a2、行星排a3、行星排a4,安裝在箱體上的由變量泵(5)和定量馬達(6)組成的閉式液壓傳動單元、工作泵和轉向泵單元(25)、高低檔段選擇齒輪組(24)和輸出軸(23),其特征是:輸入軸(1)直接驅動行星排a2的行星架,同時通過兩對齒輪副(2、3)、齒輪副(3、4)驅動變量泵(5),變量泵(5)調節排量改變定量馬達(6)轉速,定量馬達(6)通過齒輪副(7、8)驅動行星排a1,行星排a1的齒圈(11)與行星排a2的太陽輪相聯接,離合器C1和離合器C2分別選擇實現由行星排a1輪系組成的純液壓傳動系統或者由行星排a1輪系與行星排a2差動輪系組成的液壓機械傳動系統,過渡軸(14)同時作為行星排a3、行星排a4的太陽輪輸入軸,制動器B1和B2分別使兩行星排a3、行星排a4形成行星傳動輪系,齒輪副(16、18)將動力傳到高低檔段選擇齒輪組(24),低擋離合器C3接合,動力經過齒輪副(19、20)由輸出軸(23)輸出,高檔離合器C4接合,動力經過齒輪副(21、22)由輸出軸(23)輸出。
根據權利要求1所述的裝載機用液壓機械無極變速器,其特征是:輸入軸(1)直接驅動裝載機轉向泵和工作泵單元(25)。
根據權利要求1或2所述的裝載機用液壓機械無極變速器,其特征是:變量泵(5)和定量馬達(6)組成的閉式液壓傳動單元由一套固定在箱體上的斜盤式柱塞變量泵和柱塞定量馬達構成。

說明書

說明書一種裝載機用液壓機械無極變速器
技術領域
本發明屬于機械傳動技術領域,特別是涉及一種裝載機用液壓機械無極變速器。
背景技術
目前,現有ZL系列輪式裝載機主要采用兩種傳動系配置方案,均為液力機械傳動,一是發動機后接雙渦輪液力變矩器與行星式前二后一變速箱,二是發動機后接單渦輪液力變矩器與前進四檔后退四檔(前進四檔或后退三檔)或前三后三定軸式動力換擋變速器。以上兩種傳動方案都可滿足裝載機的工作使用要求,例如隨負荷的大小自動改變速度和扭矩,同時這種變化范圍也非常寬廣,比較適合裝載機高速小扭矩行駛、低速大扭矩作業工況,液力變矩器的柔性連接性能使發動機和變速箱的壽命都得到了提高等。但是液力機械傳動也有其突出的缺點,例如對雙渦輪變矩器中的超越離合器受力狀況和潤滑條件較差,可靠性差;采用功率內分流式液力機械傳動,功率損失大,造成效率較低,高效區范圍較窄,從而使整機的總效率低;同時行星式結構復雜,加工制造困難,維修不方便。而且存在不能根據裝載機的作業工況進行調節,在裝載機起步及鏟裝作業時效率很低等問題。
發明內容
本發明為解決現有技術存在的問題,提供了一種裝載機用液壓機械無極變速器。
本發明裝載機用液壓機械無級變速器,它將機械傳動的高效率和液壓傳動的無級變速特性接合起來,采用功率分流合流原理,在滿足裝載機作走及作業工況使用要求的情況下,極大的提高了傳動系統的效率,滿足可控無級變速傳動要求,特別適合于輪式裝載機和其他工程車輛。
本發明目是提供一種具有結構簡單,傳動效率高,控制系統真正實現正反向多段連續的寬范圍、高效率的液壓機械無級變速傳動等特點的裝載機用液壓機械無極變速器。
本發明裝載機用液壓機械無極變速器采用如下技術方案:
一種裝載機用液壓機械無極變速器,其特點是:無級變速器包括安裝在箱體內的輸入軸、行星排a1、行星排a2、行星排a3、行星排a4,安裝在箱體上的由變量泵和定量馬達組成的閉式液壓傳動單元、工作泵和轉向泵單元、高低檔段選擇齒輪組和輸出軸,其特點是:輸入軸直接驅動行星排a2的行星架,同時通過兩對齒輪副驅動變量泵,變量泵調節排量改變定量馬達轉速,定量馬達通過齒輪副驅動行星排a1,行星排a1的齒圈與行星排a2的太陽輪相聯接,離合器C1和離合器C2分別選擇實現由行星排a1輪系組成的純液壓傳動系統或者由行星排a1輪系與行星排a2差動輪系組成的液壓機械傳動系統,過渡軸同時作為行星排a3、行星排a4的太陽輪輸入軸,是后面變速器的動力輸入,制動器B1和B2分別使兩行星排a3、行星排a4形成行星傳動輪系,實現前進及后退檔位的選擇,齒輪副將動力傳到高低檔段選擇齒輪組,低擋離合器C3接合,動力經過齒輪副由輸出軸輸出,高檔離合器C4接合,動力經過齒輪副由輸出軸輸出。
本發明裝載機用液壓機械無極變速器還可以采取如下技術方案:
所述的裝載機用液壓機械無極變速器,其特點是:輸入軸直接驅動裝載機轉向泵和工作泵單元。
所述的裝載機用液壓機械無極變速器,其特點是:變量泵和定量馬達組成的閉式液壓傳動單元由一套固定在箱體上的斜盤式柱塞變量泵和柱塞定量馬達構成。
裝載機用液壓機械無極變速器的工作過程:
當離合器C1接合時,行星排a1的齒圈與過渡軸固接為一體,過渡軸又同時為行星排a3、行星排a4的太陽輪,接合行星排a4、行星排a3,可以獲得前進(后退)檔位,動力通過齒輪副傳到高低檔齒輪組,再接合離合器C3,通過調節變量泵的排量,輸出軸可獲得正反方向連續變化的純液壓無級變速段起步一檔,可滿足裝載機重載起步。
當離合器C1斷開C2接合時,行星排a1、a2同時工作,發動機的功率一方面由輸入軸(1)通過兩對齒輪副傳到液壓單元,能量經過兩次轉換后,再經過一對齒輪副傳遞到行星排a1的太陽輪,行星排a1的齒圈與行星排a2的太陽輪固接為一體,作為液壓功率流向行星排a2,發動機的功率另一方面直接以行星架的形式流向行星排a2,這樣行星排a2就成為了液壓功率與機械功率合流的點,實現了功率分流再合流。行星排a2的齒圈與過渡軸固接為一體,接合制動器B2(B1),功率經過渡軸傳到前進(后退)檔行星排a4(a3),通過齒輪副傳到高低檔齒輪組,離合器C3接合,通過調節變量泵的排量,輸出軸可獲得正反方向連續變化的液壓機械無級變速段低速二檔,可滿足裝載機重載低速行駛。
同理,接合離合器C1,C4及制動器B2(B1),可獲得正反向連續變化的純液壓變速段中速三檔,用于輕載中速行駛。
特別指出,通過控制器調節變量泵排量使定量馬達輸出轉速為0,這樣行星排a1齒圈和行星排a2太陽輪固接為一體的機構轉速為0,行星排a2的行星架直接由輸入軸帶動,接合離合器C2、C4及制動器B2(B1),即可獲得正反向連續變化的純機械變速段高速四檔,用于輕、空載平坦路面高速行駛。
這樣裝載機用液壓機械無級變速器共有4個正向連續無級變速段,4個反向連續無級變速段。離合器C1、C2可分別控制純液壓段和液壓機械相結合段,制動器B1、B2可分別控制后退及前進檔位,離合器C3、C4可分別控制高檔及低檔,這八個檔位分別為前進一檔純液壓無級變速段,前進二檔、三檔液壓機械無級變速段,前進四檔純機械變速段;后退一檔純液壓無級變速段,后退二檔、三檔液壓機械無級變速段,后退四檔純機械變速段。
本發明具有的優點和積極效果:
本發明由于采用了全新的技術方案,與現有技術相比,本發明裝載機用液壓機械無級變速器由微電腦控制系統控制離合器的接合狀態及變量泵的排量,通過控制系統真正實現正反向多段連續的寬范圍、高效率的液壓機械無級變速傳動。
附圖說明
圖1是本發明液壓機械無級變速器原理示意圖。
圖中,1、輸入軸,2、齒輪副,3、齒輪副,4、齒輪副,5、變量泵,6、定量馬達,7、齒輪副,8、齒輪副,9、行星輪,10、支架,11、齒圈,12、行星輪,13、行星輪架,14、過濾軸,15、制動器,16、齒輪副,17、制動器,18、齒輪副,19、齒輪副,20、齒輪副,21、齒輪副,22、齒輪副,23、輸出軸,24、齒輪組,25、轉向泵和工作泵單元,26、發動機,
具體實施方式
為能進一步了解本發明的技術內容、特點及功效,茲列舉以下實例,并配合附圖詳細說明如下:
參照附圖1。
實施例1
一種裝載機用液壓機械無極變速器,其特點是:無級變速器包括安裝在箱體內的輸入軸1、行星排a1、行星排a2、行星排a3、行星排a4,安裝在箱體上的由變量泵5和定量馬達6組成的閉式液壓傳動單元、工作泵和轉向泵單元25、高低檔段選擇齒輪組24和輸出軸23,其特征是:輸入軸1直接驅動行星排a2的行星架,同時通過兩對齒輪副2、3和齒輪副3、4驅動變量泵5,變量泵5調節排量改變定量馬達6轉速,定量馬達6通過齒輪副7、8驅動行星排a1,行星排a1的齒圈11與行星排a2的太陽輪相聯接,離合器C1和離合器C2分別選擇實現由行星排a1輪系組成的純液壓傳動系統或者由行星排a1輪系與行星排a2差動輪系組成的液壓機械傳動系統,過渡軸14同時作為行星排a3、行星排a4的太陽輪輸入軸,是后面變速器的動力輸入,制動器B1和B2分別使兩行星排a3、行星排a4形成行星傳動輪系,實現前進及后退檔位的選擇,齒輪副16、18將動力傳到高低檔段選擇齒輪組24,低擋離合器C3接合,動力經過齒輪副19、20由輸出軸23輸出,高檔離合器C4接合,動力經過齒輪副21、22由輸出軸23輸出。輸入軸1直接驅動裝載機轉向泵和工作泵單元25。
本實施例的具體安裝結構及其液壓機械無級變速過程:
參照附圖1。本實施例裝載機用液壓機械無級變速器,主要包括安裝在箱體內的輸入軸1、行星排a1、單星排a2、行星排a3、行星排a4、安裝在箱體上的由變量泵5和定量馬達6組成的閉式傳動液壓單元、工作泵及轉向泵驅動單元25、高低檔選擇齒輪組24、輸出軸23等。變速器行星排a1、行星排a2、布置在箱體的前端,行星排a3、行星排a4布置在箱體后端,四個行星排位于同一軸線上,便于行星排的裝配,高低檔段齒輪組位于箱體下方。定量泵5和變量馬達6布置在箱體外,即利用液壓單元的安裝和調整,也有利于減小箱體尺寸。工作泵和轉向泵直接由發動機經過變速器的輸入軸來驅動,布置在箱體后部。
液壓機械無級變速器由微電子控制器控制離合器的接合狀態及變量泵的排量,從而實現多段連續無級變速傳動。
當裝載機重載起步及鏟裝作業時,接合離合器C1、離合器C3及制動器B2,動力從行星排a1經過渡軸14到達前進檔行星排a4,經過兩對齒輪副16、齒輪副18和齒輪副、19齒輪副20傳到輸出軸23??刂谱兞勘玫呐帕繌牧阒饾u增大,輸出軸23也將會在低速范圍內逐漸增大。
當需要裝載機中低速行駛時,接合離合器C2、離合器C3及制動器B2,調節變量泵的排量,輸出軸23轉速將會在中低速范圍內逐漸增大。
當需要裝載機輕載中速行駛時,接合離合器C2、離合器C4及制動器B2,調節變量泵的排量,輸出軸23轉速將會在中速范圍內逐漸增大。
當需要裝載機輕、空載高速行駛時,接合離合器C2、離合器C4及制動器B2,調節變量泵使馬達的轉速為0,輸出軸23轉速將會在高速機械傳動范圍內運轉。
要獲得后退檔位只需將以上的接合制動器B2換成接合制動器B1即可。
本實施例由微電腦控制系統控制離合器的接合狀態及變量泵的排量,通過控制系統真正實現正反向多段連續的寬范圍、高效率的液壓機械無級變速傳動,特別適合于輪式裝載機等工程車輛使用?!  热輥碜詫@Wwww.6726714.live轉載請標明出處

關于本文
本文標題:一種裝載機用液壓機械無極變速器.pdf
鏈接地址:http://www.6726714.live/p-4269822.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服 - 聯系我們

[email protected] 2017-2018 zhuanlichaxun.net網站版權所有
經營許可證編號:粵ICP備17046363號-1 
 


收起
展開
广州跑腿兼职赚钱软件